Artículo 264. De la antigüedad de los vehículos. 1. Los vehículos del transporte público colectivo de personas pasajeras urbano, conurbado o Metropolitano que se encuentren en servicio, deberán tener una antigüedad máxima a partir de su fabricación de acuerdo a la siguiente tabla: Servicio Gasolina/Diesel GNC Híbrido Eléctrico Transporte público 10 años 15 años 15 años 20 años urbano 175 Transporte público 10 años 15 años 15 años 20 años suburbano (DEROGADO, P.O. 1 DE AGOSTO DE 2023) Taxi o radiotaxi 10 años 10 años 12 años 15 años Transporte escolar 10 años 10 años 15 años 20 años Servicio de transporte 10 años 10 años 15 años 20 años empresarial dentro de la Área Metropolitana de Guadalajara Servicio de transporte 15 años 15 años 20 años 20 años empresarial fuera de la Área Metropolitana de Guadalajara Grúas Tipo A y B 10 años 15 años 15 años 20 años Grúas Tipo C y D 15 años 20 años 20 años 25 años Transporte comunitario 5 años 5 años 7 años 7 años (REFORMADO, P.O. 1 DE AGOSTO DE 2023) 2. Deberán ser sustituidos por las personas prestadoras del servicio, cuando se cumpla este período; en el caso de los vehículos del transporte masivo de personas pasajeras y los del transporte colectivo de personas pasajeras, estos últimos que utilicen gas natural, sean vehículos eléctricos o híbridos, se podrá prorrogar la sustitución por un periodo de hasta cinco años más, como beneficio por la eficiencia energética y ambiental, previo dictamen técnico sobre contaminantes a la atmósfera emitido por la Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial conforme a las Normas Oficiales Mexicanas; además de la revista mecánica por parte de la Secretaría. 3. Las suspensiones o en su caso la revocación de permisos, autorizaciones o de concesiones, se estará a lo que dispone el capítulo XV del Título Décimo de esta Ley.
Artículo 264
TÍTULO DÉCIMO
Última reforma de esta ley incorporada: 1 de agosto de 2023. Fuente: legismex.mty.itesm.mx.
Criterios de la Corte que citan este artículo
Aparecen porque su texto cita el artículo 264 de la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte del Estado de Jalisco. No quiere decir que resuelvan un caso concreto. La jurisprudencia obliga a los tribunales; la tesis aislada solo orienta. Antes de citar uno, confirma en el Semanario Judicial de la Federación que no haya sido superado o modificado.
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